Con đường tơ lụa là gì? Lịch sử phát triển con đường tơ lụa?

1. Con đường tơ lụa là gì?

Con đường tơ lụa là một mạng lưới các tuyến đường thương mại nối Trung Quốc và Viễn Đông với Trung Đông và châu Âu. Được thành lập khi nhà Hán ở Trung Quốc chính thức mở cửa giao thương với phương Tây vào năm 130 trước Công nguyên, các tuyến đường của Con đường Tơ lụa vẫn được sử dụng cho đến năm 1453 sau Công nguyên, khi Đế chế Ottoman tẩy chay thương mại với Trung Quốc và đóng cửa chúng. Mặc dù đã trải qua thời gian rất dài kể từ khi Con đường Tơ lụa được sử dụng cho thương mại quốc tế, nhưng các tuyến đường này đã có tác động lâu dài đến thương mại, văn hóa và lịch sử còn vang dội cho đến tận ngày nay.

2. Lịch sử phát triển con đường tơ lụa:

Con đường Tơ lụa là một mạng lưới các tuyến đường thương mại cổ đại, được chính thức thành lập vào thời nhà Hán của Trung Quốc vào năm 130 TCN, liên kết các khu vực của thế giới cổ đại về thương mại trong khoảng thời gian từ 130 TCN đến 1453 TCN. Con đường tơ lụa không phải là một con đường duy nhất từ đông sang tây và vì vậy các nhà sử học ưu ái đặt tên là ‘Con đường tơ lụa’, mặc dù ‘Con đường tơ lụa’ thường được sử dụng.

Nhà thám hiểm châu Âu Marco Polo (l.1254-1324 sau CN) đã đi trên những con đường này và mô tả chúng một cách sâu sắc trong tác phẩm nổi tiếng của mình nhưng ông không được ghi nhận là đã đặt tên cho chúng. Cả hai thuật ngữ cho mạng lưới đường bộ này – Seidenstrasse’ (silk road) hay ‘Seidenstrassen’ (silk routes) – đều được đặt ra bởi nhà địa lý học và du lịch người Đức, Ferdinand von Richthofen, vào năm 1877 CN, người đã chỉ định chúng là ‘Seidenstrasse’ (con đường tơ lụa) hoặc ‘Seidenstrassen’ (các tuyến đường tơ lụa). Polo, và sau này là von Richthofen, đề cập đến hàng hóa được vận chuyển qua lại trên Con đường Tơ lụa.

Từ Tây sang Đông những hàng hóa này bao gồm: Ngựa; Yên xe và Cưỡi ngựa; Nho; Chó và các động vật khác cả ngoại lai và động vật trong nước; Bộ lông và da động vật; Mật ong; Trái cây; Đồ thủy tinh; Chăn len, thảm, thảm; Hàng dệt (chẳng hạn như rèm cửa); Vàng và bạc; Lạc đà; Nô lệ; Vũ khí và áo giáp;

Từ Đông sang Tây hàng hóa bao gồm: Lụa; Trà; Thuốc nhuộm; Đá quý; Trung Quốc (đĩa, bát, cốc, lọ); Đồ sứ; Gia vị (chẳng hạn như quế và gừng); Đồ tạo tác bằng đồng và vàng; Thuốc; Nước hoa; Ngà voi; Gạo; Giấy; Thuốc súng

Mạng lưới này được sử dụng thường xuyên từ năm 130 TCN, khi nhà Hán (202 TCN – 220 TCN) chính thức mở cửa giao thương với phương Tây, đến năm 1453 sau Công nguyên, khi Đế chế Ottoman tẩy chay giao thương với phương Tây và đóng cửa các tuyến đường. Vào thời điểm này, người châu Âu đã quen với hàng hóa từ phương đông và khi Con đường Tơ lụa đóng cửa, các thương gia cần tìm các tuyến đường thương mại mới để đáp ứng nhu cầu về hàng hóa này.

Việc đóng cửa Con đường Tơ lụa đã khởi đầu cho Thời đại Khám phá (còn được gọi là Thời đại Khám phá, 1453-1660 CN) sẽ được xác định bởi các nhà thám hiểm châu Âu đi ra biển và lập biểu đồ các tuyến đường thủy mới để thay thế thương mại trên bộ. Kỷ nguyên Khám phá sẽ tác động đến các nền văn hóa trên toàn thế giới khi các con tàu châu Âu tuyên bố chủ quyền một số vùng đất nhân danh vị thần và đất nước của họ và ảnh hưởng đến những người khác bằng cách giới thiệu văn hóa và tôn giáo phương Tây, đồng thời, những quốc gia khác này cũng ảnh hưởng đến truyền thống văn hóa châu Âu. Con đường tơ lụa – từ khi mở cửa đến khi đóng cửa – đã có tác động lớn đến sự phát triển của nền văn minh thế giới, đến mức khó có thể hình dung thế giới hiện đại nếu không có nó.

Tuy nhiên, lịch sử của Con đường Tơ lụa có từ trước thời nhà Hán trên thực tế, vì Con đường Hoàng gia Ba Tư, sẽ đóng vai trò là một trong những huyết mạch chính của Con đường Tơ lụa, được thành lập dưới thời Đế chế Achaemenid (khoảng năm 550- 330 TCN). Con đường Hoàng gia Ba Tư chạy từ Susa, ở bắc Ba Tư (Iran ngày nay) đến Biển Địa Trung Hải ở Tiểu Á (Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay) và có các trạm bưu điện dọc tuyến đường với những con ngựa tươi để các sứ thần nhanh chóng chuyển thông điệp khắp đế chế. Herodotus, viết về tốc độ và hiệu quả của các sứ giả Ba Tư, đã nói rằng: “Không có gì trên thế giới di chuyển nhanh hơn những người giao thông Ba Tư này. Không phải tuyết, mưa, cũng không nóng, cũng không phải bóng tối của màn đêm ngăn cản những người giao thông vận tải này hoàn thành các chặng được chỉ định của họ với tốc độ tối đa.” (Sử ký VIII.98)

Những dòng này, hàng thế kỷ sau, đã hình thành tín ngưỡng của bưu điện Hoa Kỳ. Người Ba Tư duy trì Con đường Hoàng gia một cách cẩn thận và kịp thời mở rộng nó qua những con đường phụ nhỏ hơn. Những con đường này cuối cùng đã đi xuống tiểu lục địa Ấn Độ, qua Lưỡng Hà, và qua Ai Cập.

Sau khi Alexander Đại đế chinh phục người Ba Tư, ông đã thành lập thành phố (sau này là Vương quốc Hy Lạp) Alexandria Eschate vào năm 339 trước Công nguyên tại Thung lũng Fergana của Neb (Tajikistan hiện đại). Bỏ lại những cựu binh bị thương trong thành phố, Alexander tiếp tục. Theo thời gian, những chiến binh Macedonia này kết hôn với dân bản địa tạo ra nền văn hóa Greco-Bactrian phát triển mạnh mẽ dưới Đế chế Seleucid sau cái chết của Alexander.

Dưới thời vua Greco-Bactrian Euthydemus I (260-195 TCN), Greco-Bactrian đã mở rộng quyền nắm giữ của họ. Theo nhà sử học Hy Lạp Strabo (63-24 CN), người Hy Lạp “mở rộng đế chế của họ đến tận người Seres” (Địa lý XI.ii.i). “ Seres ” là tên mà người Hy Lạp và La Mã biết đến Trung Quốc, có nghĩa là “ vùng đất xuất phát tơ lụa ” ở Đông Á. Do đó, người ta cho rằng cuộc tiếp xúc đầu tiên giữa Trung Quốc và phương Tây diễn ra vào khoảng năm 200 TCN.

Nhà Hán của Trung Quốc thường xuyên bị quấy rối bởi các bộ lạc du mục của Xiongnu ở biên giới phía bắc và phía tây của họ. Vào năm 138 trước Công nguyên, Hoàng đế Hán Vũ Đế  đã cử sứ giả của mình là Trương Khiên(Zhang Qian) đến phía tây để thương lượng với người Yuezhi nhằm giúp đỡ trong việc đánh bại Xiongnu.

Cuộc thám hiểm của Trương Khiên đã đưa anh ta tiếp xúc với nhiều nền văn hóa và nền văn minh khác nhau ở Trung Á và trong số đó có những người mà anh ta chỉ định là Dayuan, người Ionians vĩ đại, những người Greco-Bactrian là hậu duệ của quân đội Alexander Đại đế. Trương Khiên có những con ngựa dũng mãnh, Trương Khiên đã báo cáo lại với Hoàng đế Hán Vũ Đế, và những con ngựa này có thể được sử dụng hiệu quả để chống lại Xiongnu xâm lược.

Hậu quả của cuộc hành trình của Trương Khiên không chỉ là sự tiếp xúc sâu hơn giữa Trung Quốc và phương Tây mà còn là một chương trình chăn nuôi ngựa có tổ chức và hiệu quả trên khắp vùng đất nhằm trang bị cho một đội kỵ binh. Ngựa đã được biết đến từ lâu ở Trung Quốc và được sử dụng trong chiến tranh cho kỵ binh và xe ngựa ngay từ thời nhà Thương (1600 – 1046 TCN) nhưng người Trung Quốc ngưỡng mộ ngựa phương Tây vì kích thước và tốc độ của nó. Với con ngựa phía tây của Dayuan, nhà Hán đã đánh bại Xiongnu. Thành công này đã truyền cảm hứng cho Hoàng đế Hán Vũ Đế suy đoán về những gì khác có thể thu được thông qua thương mại với phương Tây và Con đường Tơ lụa được mở vào năm 130 TCN.

Giữa năm 171-138 TCN, Mithridates I của Parthia đã vận động để mở rộng và củng cố vương quốc của mình ở Mesopotamia. Vua Seleucid Antiochus VII Sidetes (r. 138-129 TCN) phản đối sự mở rộng này và cũng muốn trả thù cho cái chết của anh trai mình, Demetrius, đã tiến hành cuộc chiến chống lại lực lượng Parthia của Phrates II, người kế vị Mithridates. Với sự thất bại của Antiochus, Mesopotamia nằm dưới quyền thống trị của Parthia và cùng với nó, nắm quyền kiểm soát Con đường Tơ lụa. Người Parthia sau đó trở thành trung gian chính giữa Trung Quốc và phương tây.

3. Hàng hóa được giao dịch qua con đường tơ lụa: 

Trong khi nhiều loại hàng hóa khác nhau đi dọc theo mạng lưới thương mại của Con đường Tơ lụa, tên gọi này xuất phát từ sự phổ biến của lụa Trung Quốc với phương Tây, đặc biệt là với La Mã. Các tuyến đường Tơ lụa kéo dài từ Trung Quốc qua Ấn Độ, Tiểu Á, lên khắp Lưỡng Hà, đến Ai Cập, lục địa Châu Phi, Hy Lạp, La Mã và Anh.

Khu vực phía bắc Lưỡng Hà (Iran ngày nay) đã trở thành đối tác thương mại thân thiết nhất của Trung Quốc, là một phần của Đế chế Parthia, khởi đầu cho các hoạt động giao lưu văn hóa quan trọng. Giấy, được phát minh bởi người Trung Quốc trong thời nhà Hán, và thuốc súng, cũng là một phát minh của Trung Quốc, có tác động lớn hơn nhiều đến văn hóa so với lụa. Các loại gia vị phong phú của phương đông, cũng đóng góp nhiều hơn thời trang vốn phát triển từ ngành công nghiệp tơ lụa. Mặc dù vậy, vào thời Hoàng đế La Mã Augustus (27 TCN – 14 CN), thương mại giữa Trung Quốc và phương Tây đã được thiết lập vững chắc và lụa là mặt hàng được săn lùng nhiều nhất ở Ai Cập, Hy Lạp và đặc biệt là ở La Mã.

4. Di sản con đường tơ lụa:

Giá trị lớn nhất của Con đường Tơ lụa là sự trao đổi văn hóa. Nghệ thuật, tôn giáo, triết học, công nghệ, ngôn ngữ, khoa học, kiến ​​trúc, và mọi yếu tố khác của nền văn minh đã được trao đổi dọc theo những tuyến đường này, mang theo hàng hóa thương mại mà các thương nhân buôn bán từ nước này sang nước khác. Cùng với đó, căn bệnh này cũng lan truyền, bằng chứng là sự lây lan của bệnh dịch hạch năm 542 CN, được cho là đã đến Constantinople theo Con đường Tơ lụa và đã tàn phá Đế chế Byzantine.

Việc đóng cửa Con đường Tơ lụa buộc các thương gia phải ra biển để buôn bán, do đó bắt đầu Kỷ nguyên Khám phá dẫn đến sự tương tác trên toàn thế giới và sự khởi đầu của một cộng đồng toàn cầu. Vào thời của nó, Con đường Tơ lụa phục vụ để mở rộng hiểu biết của mọi người về thế giới họ đang sống; Sự đóng cửa của nó sẽ thúc đẩy người châu Âu băng qua đại dương để khám phá, và cuối cùng chinh phục, cái gọi là Thế giới mới của châu Mỹ, khởi đầu cho cái gọi là Trao đổi Colombia, qua đó hàng hóa và giá trị được chuyển giữa thế giới cũ và thế giới mới, phổ biến là gây tổn hại cho những người dân vô cảm của Tân Thế giới. Bằng cách này, Con đường Tơ lụa có thể nói là đã thiết lập nền tảng cho sự phát triển của thế giới hiện đại.