Hiện nay có thể thấy, vấn đề nghiên cứu lĩnh vực giao thông đường bộ đang nhận được nhiều sự quan tâm của độc giả. Câu hỏi đặt ra là: Điều kiện lắp đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe được quy định như thế nào?
CÔNG TY LUẬT TNHH DƯƠNG GIA
Trụ sở chính: 89 Tô Vĩnh Diện, phường Khương Đình, Hà Nội.
Chi nhánh Đà Nẵng: 141 Diệp Minh Châu, phường Hoà Xuân, Đà Nẵng.
Chi nhánh TPHCM: 161A Đào Duy Anh, phường Đức Nhuận, TPHCM.
Tổng đài tư vấn pháp luật: 1900.6568
Số điện thoại Luật sư: 037.6999996
Email: luatsu@luatduonggia.vn
1. Điều kiện lắp đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe:
Căn cứ theo Điều 7 của Thông tư 84/2014/TT-BGTVT quy định về tổ chức giao thông và đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe qua cầu đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành, thì có thể thấy điều kiện đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe được quy định như sau:
Thứ nhất, cầu đường bộ không phải đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe theo quy định của pháp luật, cụ thể là:
– Cầu đường bộ được thiết kế theo đúng trọng tài tiêu chuẩn tiên tiến và thi công đúng thiết kế cũng như cầu đường bộ đảm bảo chất lượng tốt và không bị hư hỏng;
– Cầu đường bộ đã khai thác được tính toán hoặc được kiểm định nhằm đáp ứng được khả năng chịu tải tương đương với tải trọng tiêu chuẩn tiên tiến phù hợp với quy định của pháp luật.
Thứ hai, cầu đường bộ phải đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe, cụ thể là:
– Đối với những loại cầu đường bộ không đảm bảo điều kiện tiêu chuẩn trọng tài tiên tiến hoặc thi công không đúng thiết kế, cầu đường bộ không đảm bảo chất lượng tốt và dễ bị hư hỏng, không đắp ứng quy định của pháp luật thì phải đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe khi xe qua cầu;
– Chỉ số ghi trên biển báo hiệu là kết quả của quá trình tính toán hoặc quá trình kiểm định cầu đường bộ, sẽ được làm tròn số đến đơn vị tính và được quyết định bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định của pháp luật.
Thứ ba, về vấn đề đồng bộ trọng tài cầu và đường trên mạng lưới giao thông đường bộ, có thể thấy:
– Khi tiến hành đầu tư xây dựng cầu đường bộ mới thì phải thiết kế theo đúng trọng tài tiêu chuẩn phù hợp với quy định của pháp luật;
– Khi tiến hành sửa chữa và cải tạo cũng như nâng cấp cầu đường bộ thì phải thiết kế theo hướng nâng cao trọng tài khai thác của cầu và phải kết hợp với quá trình điều tiết và tổ chức giao thông để bỏ biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe khi qua cầu đáp ứng được các điều kiện cho phép của pháp luật, phải quy định về tốc độ tối đa khi qua cầu cũng như điều tiết xe qua cầu từng chiếc, hoặc phải đảm bảo cử ly tối thiểu giữa các xe, xe phải đi đúng tìm cầu và không được dừng đỗ cũng như phanh gấp trên cầu, vì như thế rất dễ gây ra những nguy hiểm;
– Đối với trường hợp cầu đường bộ có trọng tài khai thác thấp (tức là chỉ cho phép xe có trọng lượng nhỏ hơn 13 tấn lưu thông), thì trên hệ thống quốc lộ phải xây dựng cầu mới để thay thế kịp thời cũng như trên hệ thống giao thông đường bộ phải có các bản kế hoạch xây dựng, sao cho phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế xã hội của từng địa phương nhất định.
2. Quản lý lắp đặt biển báo hiệu hạn chế trọng Iượng xe:
Theo quy định tại Thông tư 84/2014/TT-BGTVT quy định về tổ chức giao thông và đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe qua cầu đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành, thì vấn đề quản lí lắp đặt biển hạn chế trọng lượng xe được ghi nhận như sau:
Thứ nhất, thực hiện việc lắp đặt biển báo hạn chế trọng lượng xe sẽ thuộc về cơ quan nhà nước có thẩm quyền sau đây:
– Cơ quan có thẩm quyền là Cục Quản lý đường bộ thực hiện trên hệ thống quốc lộ được giao quản lý;
– Cơ quan có thẩm quyền là Sở Giao thông vận tải tiến hành thực hiện trên hệ thống quốc lộ ủy thác, hoặc các hệ thống đường địa phương được giao quản lý;
– Cơ quan có thẩm quyền là Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã và cơ quan, đơn vị khác (được cấp có thẩm quyền giao nhiệm vụ) thực hiện trên các hệ thống đường địa phương được giao quản lý;
– Chủ thể là nhà đầu tư thực hiện trên các dự án PPP, BOT hoặc đường chuyên dùng.
Thứ hai, tiến hành kiểm tra và khảo sát cũng như tính toán tải trọng khai thác và kiểm định cầu đường bộ được quy định như sau:
– Cơ quan có thẩm quyền trực tiếp quản lý cầu có trách nhiệm rà soát, xác định cầu cần lắp đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe;
– Cầu đường bộ cần đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe, phải được tiến hành khảo sát, tính toán tải trọng khai thác hoặc kiểm định để xác định trị số ghi trên biển;
– Việc kiểm tra, khảo sát, tính toán tải trọng khai thác và kiểm định cầu do cơ quan có thẩm quyền đó là tổ chức tư vấn chuyên ngành có tư cách pháp nhân, có đủ năng lực và kinh nghiệm về thiết kế, kiểm định cầu thực hiện. Đối với trường hợp cần thiết, thì hoàn toàn có thể thuê tư vấn độc lập tiến hành thẩm tra kết quả thực hiện của tổ chức tư vấn chuyên ngành.
3. Thẩm quyền quyết định trị số ghi trên biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe:
Căn cứ theo quy định tại Điều 8 của thông tư 84/2014/TT-BGTVT quy định về tổ chức giao thông và đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe qua cầu đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành, thì hẩm quyền quyết định trị số ghi trên biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe được ghi nhận như sau:
Cơ quan nhà nước có thẩm quyền là:
– Cục Đường bộ Việt Nam quyết định đối với cầu trên hệ thống quốc lộ (bao gồm cả dự án PPP – đầu tư theo hình thức đối tác công tư);
– Cục Đường cao tốc Việt Nam đối với tuyến đường cao tốc được phân cấp, ủy quyền (bao gồm cả dự án PPP – đầu tư theo hình thức đối tác công tư).
4. Hạn chế trọng lượng xe có ý nghĩa gì trong việc điều chỉnh lưu thông giao thông?
Nhìn chung thì quá trình hạn chế trọng lượng xe có ý nghĩa và tác dụng vô cùng quan trọng trong việc điều chỉnh những thông. Cụ thể là hoạt động này sẽ giúp đảm bảo an toàn và ổn định cho các phương tiện khi di chuyển và lưu thông trên đường bộ. Cụ thể ý nghĩa và tác dụng của hoạt động hạn chế trọng lượng xe được ghi nhận như sau:
Thứ nhất, hạn chế trọng lượng xe sẽ bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ, hoạt động này sẽ giúp giảm tải trọng lên kết cấu của đường từ đó giảm thiểu hư hỏng và gia tăng tuổi thọ của đường bộ, bởi vì khi xe vượt quá trọng lượng thì rất dễ gây ra các vết nứt và sụt lún hoặc sắp đổ trên đường bộ.
Thứ hai, hạn chế trọng lượng xe sẽ góp phần bảo đảm an toàn giao thông, tức là sẽ hạn chế số lượng hàng hóa mà một xe có thể chở trên mỗi trục đường. Điều này giúp đảm bảo rằng trọng lượng phân bổ trên mỗi trục đường sẽ là cân đối và không vượt quá giới hạn an toàn đường bộ. Nếu như trọng lượng vượt quá giới hạn thì sẽ có nguy cơ gây tai nạn và gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông khác.
Thứ ba, góp phần bảo vệ môi trường. Xe lưu thông với một khối lượng lớn sẽ tạo ra nhiều áp lực cơ học và ma sát trên đường bộ từ đó tạo ra các tiếng động lớn và các loại khí thải gây ô nhiễm môi trường. Như vậy thì hạn chế trọng lượng xe cũng góp phần giảm thiểu khả năng tiêu thụ nhiên liệu và tiết kiệm tài nguyên cũng như giảm ô nhiễm môi trường.
Thứ tư, tăng hiệu suất vận chuyển. Có thể thấy việc phân phối tải trọng hợp lý sẽ khiến xe hoạt động tối đa hiệu suất vận chuyển. Sự cân đối về trọng lượng trên các trục đường sẽ giúp giảm thiểu chi phí vận chuyển đồng thời tăng khả năng chở hàng. Đây là một trong những lý do phản ánh sự cần thiết và quan trọng của quá trình hạn chế trọng lượng xe.
Từ đó có thể đúc rút ra một số lý do để tiến hành hoạt động hạn chế trọng lượng xe trên đường bộ như sau: quá trình này góp phần đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ đường bộ, bảo vệ môi trường, tuân thủ quy định của pháp luật, tức là hạn chế trọng lượng của xe cũng là việc tuân thủ quy định và tiêu chuẩn của pháp luật về giao thông đường bộ, việc bỏ qua hoặc vi phạm quy định này sẽ bị coi là hành vi vi phạm pháp luật và sẽ phải chịu trách nhiệm, có thể là bị phạt tiền hoặc cấm vận hành trên đường bộ. Ngoài ra còn có phần bảo vệ cơ sở hạ tầng, tránh làm hư hại và suy yếu các cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, bao gồm cả đường và các công trình cầu cống. Tóm lại thì có thể thấy, việc hạn chế trọng lượng của xe chính là điều cần thiết và quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ cũng như bảo vệ môi trường và tuân thủ các quy định của pháp luật hiện hành.
Các văn bản pháp luật được sử dụng trong bài viết:
– Thông tư 84/2014/TT-BGTVT quy định về tổ chức giao thông và đặt biển báo hiệu hạn chế trọng lượng xe qua cầu đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành.
