Đàn ông đi xe đạp có thể gây rối loạn cương dương không?

1. Rối loạn cương dương là gì?

Có thể nói, rối loạn cương dương là tình trạng rối loạn chức năng tình dục ở nam giới, trong đó dương vật không thể cương cứng hoặc không đủ cương cứng để quan hệ tình dục.

Rối loạn cương dương là căn bệnh đã xảy ra ở nam giới từ hàng ngàn năm nay và ngày càng trở nên phổ biến hơn. Căn bệnh này không nguy hiểm đến mức ảnh hưởng đến sức khỏe, cuộc sống của nam giới nhưng lại ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng cuộc sống cũng như bản lĩnh, sự tự tin của nam giới.

Như vậy, căn bệnh rối loạn cương dương có thể do một hoặc sự kết hợp của nhiều nguyên nhân khác nhau gây ra. Có 5 nguyên nhân chính gây rối loạn cương dương: nội tiết tố, thần kinh, tâm lý, mạch máu dương vật và những bất thường trong cấu trúc dương vật. Ngoài ra, chấn thương vùng chậu, cơ quan sinh dục hoặc thuốc thường là nguyên nhân phụ khác.

Hầu hết rối loạn cương dương có liên quan đến rối loạn mạch máu, thần kinh, tâm lý và nội tiết tố. Sử dụng ma túy cũng là một trong những nguyên nhân. Rối loạn chức năng cương dương nguyên phát rất hiếm và gây ra bởi bất thường về thể chất hoặc bẩm sinh.

Yếu tố tâm lý đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của rối loạn cương dương và do đó thường được xem xét trong mọi trường hợp rối loạn cương dương. Bệnh nhân có thể bị trầm cảm và lo lắng, căng thẳng trong cuộc sống cá nhân, cảm giác tội lỗi hoặc sợ không muốn quan hệ tình dục… Những yếu tố tâm lý này có thể được bác sĩ hoặc nhà tâm lý học làm sáng tỏ hoàn toàn và có thể mang lại sự bình yên về tinh thần cho bệnh nhân.

Có hai loại rối loạn cương dương thường gặp. Đó là:

– Rối loạn cương dương nguyên phát: Bệnh nhân chưa bao giờ đạt được hoặc duy trì được sự cương cứng của dương vật.

– Rối loạn cương dương thứ phát: Dương vật của người bệnh bình thường cương cứng nhưng đến một lúc nào đó không còn đạt được độ cứng như mong muốn.

2. Đàn ông đi xe đạp có thể gây rối loạn cương dương không?

Đạp xe là hình thức tập thể dục nhịp điệu phổ biến giúp đốt cháy calo và tăng cường cơ bắp chân. Theo một nghiên cứu của Breakaway Research Group, hơn một phần ba người Mỹ thích đạp xe mỗi ngày, một số thỉnh thoảng đạp xe để giải trí và những người khác tập thể dục một cách nghiêm túc và đạp xe hàng giờ mỗi ngày. Nhưng một nghiên cứu trên những người đàn ông lớn tuổi ở Massachusetts cho thấy trong một số trường hợp, đạp xe có thể làm tổn thương dây thần kinh và chèn ép các động mạch ở dương vật, gây rối loạn cương dương.

Có thể thấy, mối liên hệ giữa vấn đề đạp xe và rối loạn cương dương không phải là mới. Đàn ông đạp xe quà 3 giờ/tuần dẫn dễ bị rối loạn cương dương.

3. Lý giải khoa học đàn ông đi xe đạp bị rối loạn cương dương:

Khi người đàn ông ngồi trên xe đạp trong thời gian dài, yên xe sẽ tạo áp lực lên đáy chậu, khu vực giữa hậu môn và dương vật của người đó. Đây cũng là đáy chậu và chứa nhiều động mạch, dây thần kinh cung cấp máu giàu oxy và cảm giác cho dương vật.

Để một người đàn ông đạt được sự cương cứng, các xung thần kinh từ não sẽ gửi tín hiệu kích thích đến dương vật. Những tín hiệu thần kinh này khiến các mạch máu giãn ra, tăng lưu lượng máu qua động mạch và vào dương vật. Bất kỳ vấn đề nào với dây thần kinh, mạch máu hoặc cả hai đều có thể dẫn đến việc không thể cương cứng, còn được gọi là rối loạn cương dương (ED). Trong những thập kỷ gần đây, các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng một số vận động viên nam tham gia đạp xe bị chấn thương dây thần kinh cột sống nghiêm trọng làm hạn chế lưu lượng máu đến dương vật. Những người đàn ông dành nhiều thời gian đạp xe sẽ bị tê và khó duy trì sự cương cứng. Các chuyên gia tin rằng rối loạn chức năng cương dương xảy ra khi một động mạch hoặc dây thần kinh bị chèn ép giữa yên xe và xương mu của người lái xe.

Đối với nam giới, lợi ích sức khỏe của việc đạp xe có thể đi kèm với những đánh đổi đáng lo ngại. Đạp xe đốt cháy calo và cải thiện sức khỏe tim mạch, nhưng ngồi quá lâu trên yên xe có thể gây áp lực lên các động mạch và dây thần kinh quan trọng dẫn đến dương vật.

Người đi xe đạp nam có thể chuyển 1% trọng lượng cơ thể của họ lên bờ kè. Áp lực và yên xe quá chặt này có thể làm tổn thương động mạch và dây thần kinh. Tiến sĩ Irwin Goldstein, giám đốc y học tình dục ở San Diego cho biết: “Dấu hiệu cảnh báo sớm nhất là tê hoặc ngứa ran”. Goldstein, người tiên phong trong thủ thuật phục hồi lưu lượng máu và cải thiện chức năng tình dục trong 65 đến 75% trường hợp, cho biết ngay cả nam giới trẻ cũng có thể mất khả năng cương cứng và giảm chức năng tình dục trong 65 đến 75% trường hợp. Những người có nguy cơ cao nhất là những người đạp xe hơn ba giờ một tuần.

4. Các giải pháp giảm nguy cơ rối loạn cương dương khi đi xe đạp ở nam giới:

Bằng cách thực hiện những thay đổi nhỏ về tư thế đạp xe, những người đam mê đạp xe có thể tập luyện mà vẫn tận hưởng được cảm giác thư giãn mà môn thể thao này mang lại. Dưới đây là một số thay đổi cánh đàn ông có thể thực hiện để giảm nguy cơ rối loạn cương dương.

– Làm cho yên xe của bạn lớn hơn một chút để trọng lực của cơ thể được phân bố đều trên cơ thể. Ngoài ra, hãy chọn một chiếc xe đạp có yên không quá nhỏ để giảm áp lực lên vùng xương chậu. 

– Hạ tay lái xuống và nghiêng người về phía trước sẽ di chuyển phần sau cơ thể của bạn ra khỏi ghế, giảm áp lực lên đáy chậu. 

– Mặc quần short và trang bị yên xe đạp của bạn để tăng cường bảo vệ. 

– Nếu bạn thấy mình ngồi quá nhiều trên xe đạp, hãy giảm cường độ tập luyện. Nếu bạn đang trên một chuyến đi dài, hãy nghỉ ngơi thường xuyên. Thỉnh thoảng đứng trên bàn đạp trong 15 đến 20 giây để giảm áp lực lên lưng dưới và xương chậu dồn trọng lực vào xương chậu. Kết hợp nó vào thói quen tập thể dục của bạn. 

– Thay vì chỉ đạp xe, hãy xen kẽ giữa chạy, bơi và các bài tập aerobic khác. Nếu bạn cảm thấy đau hoặc tê ở khu vực giữa trực tràng và tinh hoàn, hãy ngừng đạp xe và tìm kiếm sự chăm sóc y tế. 

Tiến sĩ Goldstein khuyến cáo nam giới nên ngồi thẳng khi đạp xe và thay thế yên xe truyền thống bằng yên “không có mũi” để phân bổ trọng lượng tốt hơn. Những người đi xe đạp nghiêng về phía trước cho biết họ cần một chiếc yên có mũi để có thêm sức mạnh và khả năng kiểm soát.

5. Lợi ích của việc đạp xe đối với sức khỏe:

Đạp xe là một hoạt động thể chất có nhiều lợi ích cho sức khỏe, sắc đẹp và tinh thần của con người. Dưới đây là một số chi tiết lợi ích của việc đạp xe mà bạn nên biết:

– Đạp xe giúp kiểm soát cân nặng và giảm lượng mỡ thừa trong cơ thể, bởi vì nó làm tăng quá trình trao đổi chất và đốt cháy calo. Đồng thời, đạp xe còn giúp phát triển cơ bắp ở phần thân dưới, nhất là cơ mông, cơ đùi và cơ bắp chân, giúp bạn có một vóc dáng săn chắc và cân đối.

– Đạp xe cũng có tác dụng tăng cường sức khỏe tim mạch, bởi vì nó làm tăng nhịp tim và lưu lượng máu lên não và các bộ phận khác của cơ thể. Điều này giúp giảm nguy cơ mắc các bệnh về tim, huyết áp cao, đột quỵ và nhồi máu cơ tim.

– Đạp xe còn có lợi cho xương khớp, bởi vì nó làm giảm tác động lên các khớp so với việc chạy bộ hay đi bộ. Do đó giúp hạn chế các chấn thương ở khớp gối, khớp háng và khớp cổ chân. Ngoài ra, đạp xe còn kích thích sự co rút của các cơ ruột, giúp tránh được táo bón và ngăn ngừa ung thư ruột.

– Đạp xe không chỉ tốt cho sức khỏe thể chất, mà còn tốt cho sức khỏe tinh thần. Khi đạp xe, cơ thể sẽ phóng thích các hormone gây hưng phấn như adrenalin và endorphin, giúp bạn cảm thấy vui vẻ, yêu đời và tràn đầy năng lượng sống. Ngoài ra, nếu chọn đạp xe ngoài trời, bạn sẽ có cơ hội khám phá những cung đường mới, giao lưu với những người bạn mới và tận hưởng không khí trong lành.

– Đạp xe còn có tác dụng kéo dài tuổi thọ, bởi vì nó giúp bảo vệ làn da khỏi sự tác động của tia cực tím và giảm các dấu hiệu lão hóa. Bên cạnh đó, đạp xe còn giúp tái tạo các tế bào não ở hồi hải mã – bộ phận chịu trách nhiệm ghi nhớ, giúp bạn ngăn ngừa Alzheimer và nâng cao trí nhớ. Hơn nữa, đạp xe còn giúp phòng ngừa các bệnh tiểu đường, ung thư và các bệnh mãn tính khác.

– Cuối cùng, đạp xe còn là một hoạt động thân thiện với môi trường, bởi vì nó không gây ra tiếng ồn hay khí thải gây ô nhiễm. Đạp xe còn giúp bạn tiết kiệm thời gian và chi phí di chuyển, đặc biệt là trong những thành phố đông đúc và tắc nghẽn giao thông.