Bài tuyên truyền về không uống rượu, bia khi tham gia giao thông

1. Sự nguy hiểm của việc sử dụng rượu bia mà lái xe:

Điều khiển phương tiện sau khi uống rượu bia là hành vi nguy hiểm và là yếu tố ảnh hưởng nghiêm trọng đối với an toàn giao thông đường bộ. Rượu làm suy giảm khả năng phán đoán của người lái xe. Khi tình trạng say rượu càng tăng thì thị lực cũng như phản xạ của người lái xe càng giảm. Một nghiên cứu bệnh chứng đã tính toán rằng những người điều khiển xe mô tô có nồng độ cồn trong máu (BAC) trên 50 mg/dL, tương đương với hai ly bia hơi đã uống, có nguy cơ va chạm cao gấp 40 lần so với những người hoàn toàn không uống rượu. BAC là 50 mg/dL đối với người đi xe máy và 0 mg/dL đối với lái xe ô tô là giới hạn pháp lý do luật pháp Việt Nam quy định. Bạn sẽ bị tước giấy phép lái xe khi vi phạm quy định này.

Khi rượu có trong cơ thể bạn, nó sẽ ảnh hưởng đến tốc độ bạn có thể phản ứng với các tình huống khác nhau. Uống rượu làm chậm thời gian phản ứng của bạn, điều này có thể làm tăng khả năng xảy ra tai nạn. Do đó, nếu chiếc xe phía trước bạn phanh gấp hoặc có người đi bộ băng qua đường, não của bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn để xử lý tình huống và ngăn ngừa tai nạn.

Uống nhiều rượu ảnh hưởng đến các kỹ năng vận động của bạn như phối hợp mắt, tay và chân. Nếu không có những kỹ năng phối hợp quan trọng, bạn có thể không tránh khỏi một tình huống có hại sắp xảy ra. Một số dấu hiệu nhận biết về sự phối hợp kém bao gồm đi lại khó khăn, lắc lư và không thể đứng thẳng.

Rượu, dù nhiều hay ít, đều có thể ảnh hưởng đến sự tập trung của bạn. Với việc lái xe, có nhiều việc đòi hỏi sự tập trung cao độ của bạn chẳng hạn như đi đúng làn đường, tốc độ của bạn, những xe khác trên đường và tín hiệu giao thông. Khả năng chú ý của bạn giảm đi đáng kể khi uống rượu, điều này làm tăng đáng kể khả năng xảy ra tai nạn.

Uống quá nhiều rượu có thể tác động tiêu cực đến tầm nhìn của bạn. Sau khi uống rượu, bạn có thể nhận thấy tầm nhìn của mình bị mờ hoặc không thể kiểm soát chuyển động của mắt. Tầm nhìn bị suy giảm có thể ảnh hưởng đến cách bạn đánh giá khoảng cách giữa ô tô của mình và các phương tiện khác trên đường. Ngoài ra, có thể nhìn thấy ít vật thể hơn trong tầm nhìn ngoại vi của bạn hoặc những gì bạn có thể nhìn thấy ở hai bên khi nhìn thẳng về phía trước.

2. Thực trạng lái xe mà uống rượu bia ở Việt Nam:

Một nghiên cứu được thực hiện vào năm 2021 tại Việt Nam cho thấy gần 30% người lái xe máy liên quan đến va chạm có BAC vượt quá giới hạn cho phép. Một kết quả gây sốc hơn là hơn 60 phần trăm tài xế ô tô liên quan đến va chạm trên đường có BAC vượt quá giới hạn cho phép.

Trong 10 năm qua, mức tiêu thụ rượu nguyên chất trung bình đã tăng gấp đôi – từ 3,8 lít năm 2010 lên 8,3 lít năm 2020. Mức tiêu thụ rượu nguyên chất trung bình của Việt Nam cao hơn 30% so với mức trung bình toàn cầu là 6,4 lít. Lượng tiêu thụ 8,3 lít cồn nguyên chất có nghĩa là một người trưởng thành Việt Nam uống 15 ly  bia hơi  mỗi tuần.

Nhiều người đang uống rượu. Một cuộc khảo sát báo cáo rằng số người trưởng thành sử dụng rượu trong khoảng thời gian 30 ngày đã tăng từ 37% năm 2015 lên 45% năm 2021 – đối với nam giới: từ 70% năm 2015 lên 80% năm 2021; đối với nữ giới: từ 5,6% vào năm 2015 xuống còn 11% vào năm 2021. Tồi tệ hơn, các phát hiện cho thấy ngày càng có nhiều người tham gia vào việc uống nhiều rượu – hơn sáu ly bia hơi  trong  một lần. Theo cách tương tự, số lượng nam giới trưởng thành uống nhiều rượu tăng gần gấp đôi – từ 25% năm 2015 lên 44% năm 2021.

3. Các khuyến nghị của WHO về vấn đề liên quan đến rượu bia:

WHO khuyến nghị các chính phủ đặt mức BAC thấp hoặc bằng 0 đối với những người trẻ tuổi, mới lái xe, bao gồm cả những người điều khiển phương tiện thương mại. Ở cấp độ hoạt động, kinh nghiệm của các quốc gia khác nơi thiết lập các điểm kiểm tra sự tỉnh táo như một chương trình thực thi đã cho thấy hiệu quả trong việc ngăn chặn tình trạng uống rượu lái xe. Các chính sách sẽ cần được hỗ trợ bởi các chiến dịch giáo dục cộng đồng bền vững và các chương trình thực thi nhất quán của các cơ quan hữu quan. WHO cùng với các đối tác khác đã và đang hỗ trợ kỹ thuật cho Việt Nam trong việc tăng cường các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng cũng như xây dựng các chính sách phù hợp để thực thi.

Để giải quyết một cách có hệ thống tác hại của việc sử dụng rượu bia cũng như vấn đề uống rượu lái xe ở Việt Nam, WHO khuyến nghị ba biện pháp can thiệp hiệu quả về chi phí như sau: Giảm khả năng chi trả của bia và rượu bằng cách tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với đồ uống có cồn; Giảm sự tiếp xúc của những người trẻ tuổi với các sản phẩm rượu thông qua việc hạn chế quảng cáo rượu trên nhiều loại phương tiện truyền thông; Giảm tính sẵn có của rượu bằng cách đưa ra giới hạn về thời gian, địa điểm và độ tuổi cho phép bán rượu.

4. Nồng độ cồn trong máu (BAC) ảnh hưởng đến việc lái xe như thế nào?

Điều 8 VBHN 15/VBHN-VPQH về Luật Giao thông đường bộ, điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị nghiêm cấm.

Như vậy chỉ cần có nồng độ cồn trong máu (BAC) được coi là vi phạm pháp luật. Bất kể hoàn cảnh nào, bạn không bao giờ nên uống rượu và lái xe. Không đáng để mạo hiểm đặt bản thân và những người khác vào tình thế nguy hiểm.

Dưới đây là ví dụ về mức độ BAC của bạn ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn như thế nào:

BAC là 0,02

Thiếu phán đoán, tăng thư giãn, nhiệt độ cơ thể tăng nhẹ, thay đổi tâm trạng, giảm chức năng thị giác, không có khả năng đa tác vụ

BAC là 0,05

Tăng khả năng phán đoán, hành vi phóng đại, thiếu phối hợp, giảm khả năng phát hiện các vật thể chuyển động, thiếu tỉnh táo, thiếu ức chế, giảm kiểm soát cơ nhỏ, giảm tốc độ phản ứng

BAC là 0,08

Giảm khả năng phối hợp cơ bắp, thiếu phán đoán, thiếu lý luận, thiếu tự chủ, mất trí nhớ ngắn hạn, giảm khả năng tập trung, thiếu kiểm soát tốc độ, giảm khả năng xử lý thông tin

BAC là 0,10

Khả năng phối hợp kém, thời gian phản ứng chậm, giảm khả năng điều khiển phương tiện, giảm khả năng giữ xe trong làn đường và phanh đúng lúc, nói ngọng

BAC là 0,15

Mất thăng bằng nghiêm trọng, gần như không kiểm soát cơ bắp, nôn mửa, suy giảm khả năng xử lý thông tin thị giác và thính giác, giảm đáng kể khả năng tập trung vào các nhiệm vụ lái xe

5. Các biên pháp tuyên truyền về về không uống rượu, bia khi tham gia giao thông:

Truyền hình, đài phát thanh, phim ảnh và âm nhạc đại chúng thường được xác định là những nguồn tiềm năng mà qua đó gây ảnh hưởng đến việc với việc uống rượu và các vấn đề về uống rượu của thanh niên. Thanh thiếu niên là những người sử dụng nhiều các phương tiện trên. Trên các phương tiện đó hình ảnh rượu bia được khắc họa gắn liền với sự giàu có, quyến rũ, trường thành khiến các thanh thiếu niên lầm tưởng về ảnh hưởng của rượu. Vì vậy, các biện pháp kiểm soát chặt chẽ về hình ảnh rượu bia cần phải được nâng cao hơn nữa.

Ngoài ra cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, xử phạt, chấn chỉnh vi phạm giao thông trong dịp hội hè, lễ tết, kiềm chế tai nạn giao thông bảo vệ toàn diện an toàn tính mạng và tài sản của người dân. Thực hiện các hoạt động trực tiếp như đi vào các nhà hàng, siêu thị và các địa điểm kinh doanh liên quan đến rượu, giải thích sự nguy hiểm của việc lái xe khi say rượu cho người kinh doanh và người tiêu dùng liên quan đến tác hại của rượu bia và cố gắng hết sức để ngăn chặn nguồn gốc của việc lái xe khi say rượu.

Làm tốt công tác nhắc nhở thân thiện không lái xe sau khi uống rượu, đồng thời lập nhiều chốt kiểm tra tạm thời tại ngã tư và các đoạn đường trọng điểm khác, chốt chặn và kiểm tra lần lượt từng phương tiện, tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với người lái xe, tuyên truyền cho người điều khiển phương tiện cơ giới và hành khách về tác hại của việc lái xe khi say rượu, kêu gọi mọi người có ý thức không lái xe khi say rượu, hướng dẫn quần chúng tránh xa việc lái xe khi say rượu và các vi phạm giao thông khác, lái xe văn minh, tạo môi trường giao thông hài hòa, an toàn.