Thay đổi quan trọng khi học, thi bằng lái xe oto bạn cần biết

1. Thay đổi quan trọng khi học, thi bằng lái xe oto bạn cần biết: 

1.1. Thay đổi thời gian học thực hành lái xe ô tô trên đường: 

Căn cứ theo Thông tư 04/2022/TT-BGTVT, thời gian học thực hành lái xe trên xe ô tô được thay đổi, cụ thể như sau:

 Việc thay đổi thời gian học lái xe như trên với mục đích để nâng cao chất lượng lái xe, nhằm giúp tài xế làm quen nhiều hơn đối với việc lái xe trên đường. 

1.2. Học và sát hạch bằng lái xe với thiết bị mô phỏng: 

Chính thức sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 01/01/2021.

Về trình tự sát hạch mới sẽ là lý thuyết – mô phỏng – sa hình – đường trường. Do đó, nếu không đạt sát hạch với thiết bị mô phỏng sẽ không được sát hạch trên ô tô.

Thời gian một người học với thiết bị mô phỏng là 3 giờ, sau khi đã hoàn thành các khoa mục tập lái trên sân và trước khi ra tập lái trên đường.

1.3. Thêm nội dung lái xe an toàn và tác hại của rượu, bia: 

Hiện nay, chương trình đào tạo mới thi bằng lái xe ô tô sẽ bổ sung thêm nội dung các môn học lý thuyết đồng thời vẫn đảm bảo thời lượng từng môn như trước.

Cụ thể môn học cấu tạo và sửa chữa thông thường sẽ có nội dung:

– Thời lượng 1 giờ đối với nội dung hệ thống an toàn chủ động. 

– Thời lượng 2,5 giờ với nội dung môn kỹ thuật lái xe có kỹ thuật lái xe an toàn chủ động. 

– Thời lượng 3 giờ với nội dung môn nghiệp vụ vận tải có trách nhiệm của người kinh doanh vận tải. 

Theo đó, hiện nay môn đạo đức, văn hóa giao thông và phòng, chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông sẽ thay thế cho môn đạo đức người lái xe và văn hóa giao thông. 

Việc thay đổi như trên là điều cần thiết, phù hợp với thực tế, thực trạng hiện nay khi mà tình trạng lái xe sử dụng rượu bia và gây ra tai nạn xảy ra rất nhiều trong đời sống. Mọi người quá chủ quan về an toàn tính mạng của mình cũng như của mọi người trong xã hội. 

1.4. Tăng mức xử phạt với những lỗi của người điều khiển xe ô tô khi tham gia giao thông:

Hiện nay, Chính phủ ban hành Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung tăng mức phạt lỗi của người điều khiển giao thông khi vi phạm. Cụ thể một số vi phạm người dân cần lưu ý tăng mức xử phạt và hay mắc phải như sau: 

– Tăng mức phạt từ 200 nghìn đồng – 400 nghìn đồng lên 300 nghìn đồng – 400 nghìn đồng đối với những hành vi sau:

+ Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết.

+ Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau.

– Tăng mức phạt từ 1 triệu đồng – 2 triệu đồng lên 2 triệu đồng – 3 triệu đồng đối với những hành vi sau:

+ Khi đang điều khiển xe chạy trên đường mà dùng tay sử dụng điện thoại.

+ Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm.

+ Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông.

+ Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện.

– Tăng mức phạt từ 3 triệu đồng – 5 triệu đồng lên 4 triệu đồng – 6 triệu đồng đối với những hành vi sau:

+ Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h.

+ Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông.

+ Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”.

+ Vượt xe trong những trường hợp không được vượt.

+ Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình.

(căn cứ quy định tại Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP). 

1.5. Quản lý chặt việc học bằng lái xe nhờ thiết bị giám sát: 

Căn cứ theo quy định tại Khoản 12 Điều 1 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT, cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 31 tháng 12 năm 2021.

Bắt đầu từ ngày 01 tháng 01 năm 2022 bên cơ sở đào tạo đồng thời phải đảm bảo có các trang bị và sử dụng những thiết bị giám sát thời gian cũng như quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ô tô.

Từ ngày 01 tháng 7 năm 2022, trang bị và sử dụng ca bin học lái xe ô tô để đào tạo lái xe ô tô. 

Nếu như trong thời gian chưa sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông và ca bin học lái xe ô tô, cơ sở đào tạo lái xe xây dựng chương trình, giáo trình và tổ chức giảng dạy đảm bảo đủ thời gian đào tạo theo chương trình. Cụ thể chương trình học như sau: 

– Đối với học viên học lái xe hạng B1, B2, C, số giờ học kỹ thuật lái xe sẽ bao gồm cả thời gian học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông. 

– Số giờ học môn đạo đức và văn hóa giao thông của học viên học lái xe nâng hạng bao gồm cả thời gian học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông. 

– Số giờ học thực hành lái xe trên 01 xe tập lái bao gồm cả thời gian học lái xe trên ca bin học lái xe ô tô.

1.6. Tăng số lượng câu hỏi thi lý thuyết sát hạch lái xe ô tô: 

Từ ngày 1/8/2020, bài thi lý thuyết sát hạch lái xe sẽ có những thay đổi sau đây:

– Đối với câu hỏi thi sát hạch lý thuyết lái xe sẽ tăng từ 450 lên 600 câu. 

– Số lượng câu hỏi trong một đề sát hạch: tăng thêm. 

– Thời gian sát hạch lý thuyết: rút ngắn hơn. 

– Các bài thi hạng B2, C, D, E, F cũng sẽ được thay đổi.

1.7. Cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới: 

Hiện nay, giấy phép lái xe cấp mới sẽ có mã hai chiều (QR) để đọc, giải mã nhanh thông tin trên giấy phép lái xe và liên kết với hệ thống thông tin quản lý sẽ cấp Giấy phép lái xe bắt đầu từ ngày 01/6/2020.

1.8. Thay đổi mức phí học để thi bằng lái xe ô tô: 

Với thông tư quy định thì mỗi người học lái xe nếu học từ đầu tới cuối khóa bao gồm hết tất cả các phần: lý thuyết, đạo đức người lái, cấu tạo sửa chữa xe, lái xe mô phỏng 3D, lái thực hành sa hình, lái xe đường trường thì giờ học sẽ rơi vào khoảng trên 100 giờ học.

Thực tế, ước tính phí học bằng lái xe ô tô có thể rơi vào khoảng tối thiểu từ 10 triệu đến 20 triệu đồng trên một khóa học đào tạo.

Việc thay đổi này đi kèm với chất lượng học và đào tạo chặt chẽ hơn và cũng phù hợp với tình hình kinh tế biến động hiện tại.

2. Ý nghĩa của việc thay đổi trên khi học và thi bằng lái xe ô tô: 

Thực tế hiện nay, việc tham gia giao thông ngoài đường nhiều người lái xe ô tô tay lái yếu dẫn đến việc gây tai nạn rất thương tâm xảy ra. Bởi thực trạng nhiều người và nhiều đơn vị cung cấp những gói thi bằng lái xe mang tính chất chống trượt. Người dân mua gói đó sẽ không cần tập trung và chú trọng trong việc học lý thuyết cũng như lái xe.

Đây là nguyên nhân mà nhiều người điều khiển xe ra đường tay lái không vững, nhiều người đạp nhầm chân phanh,… rồi gây tai nạn đến chính mình và những người lưu thông trên đường.

Do đó, việc ban hành chặt chẽ, thay đổi chương trình học và thắt chặt quá trình giám sát khi đào tạo lái xe ô tô là rất cần thiết. Bên cạnh đó tăng mức xử phạt với những lỗi vi phạm giao thông phổ biến để tăng mức răn đe với người điều khiển phương tiện.

CÁC VĂN BẢN PHÁP LUẬT ĐƯỢC ÁP DỤNG TRONG BÀI VIẾT: