Dịch vụ hợp nhất? Lợi ích và thách thức đối với dịch vụ hợp nhất?
Sự ra đời của các loại hàng hóa gắn liền với sự phát triển của xã hội loài người. Con người không thể tự mình thực hiện sản xuất tất cả mọi thứ để đáp ứng nhu cầu của mình và họ bắt đầu trao đổi với nhau để đảm bảo sự sinh tồn. Hiện nay việc kết hợp một số lô hàng nhỏ từ nhiều bên vào một lô hàng duy nhất trở nên rất phổ biến. Người ta thường gọi đây là dịch vụ hợp nhất. Bài viết dưới đây Luật Dương Gia sẽ giúp người đọc tìm hiểu dịch vụ hợp nhất là gì cũng như nội dung và phân tích ưu và nhược điểm của dịch vụ này.
1. Dịch vụ hợp nhất:
Khái quát về dịch vụ hợp nhất:
Dịch vụ hợp nhất trong tiếng Anh là Assembly Service.
Dịch vụ hợp nhất được hiểu cở bản là việc kết hợp một số lô hàng nhỏ từ nhiều bên vào một lô hàng duy nhất. Dịch vụ hợp nhất được cung cấp bởi bên giao nhận và bên chuyên chở để có được cước suất tốt hơn và giảm chi phí vận chuyển.
Ngoài ra, gom hàng cũng là một dịch vụ của dịch vụ hợp nhất. Ta hiểu về gom hàng như sau:
– Khái niệm gom hàng:
Gom hàng được hiểu cơ bản là sự kết hợp hàng hóa từ nhiều hơn một người giao hàng và/hoặc đến nhiều người nhận hàng để vận chuyển cùng nhau, thường là trong một container vận chuyển.
Gom hàng chính là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi ở cùng một nơi đi, thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho nhiều người nhận ở cùng một nơi đến.
Xem thêm: Khái niệm, đặc điểm của hoạt động cung ứng dịch vụ thương mại
– Các chủ thể là người kinh doanh dịch vụ gom hàng hay gọi là người gom hàng. Gom hàng được tiến hành theo trình tự cở bản sau đây:
+ Người gom hàng nhận lô hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng khác nhau tại trạm giao nhận, đóng gói hàng lẻ (CFS).
+ Người gom hàng tập hợp thành lô hàng nguyên, kiểm tra hải quan và đóng vào container tai CFS.
+ Người gom hàng gửi các container này bằng đường biển, cho đại lí của mình tại nơi đến.
+ Đại lí của người gom hàng ở nơi đến nhận các container này, dỡ hàng ra vào và giao cho người nhận CFS của nơi đến.
– Lợi tích của gom hàng:
Gom hàng mang lại lợi ích cho tất cả các bên có liên quan cụ thể như các đối tượng là: người xuất khẩu, người gửi hàng, người chuyên chở, người giao nhận và cho cả nền kinh tế quốc dân. Cụ thể:
+ Lợi ích của gom hàng đối với người xuất khẩu (người gửi hàng):
Xem thêm: Tổ chức lại doanh nghiệp: Chia, tách, hợp nhất, sáp nhập doanh nghiệp
Các chủ thể là người gừi hàng được hưởng lợi do họ trả tiền cước cho người gom hàng theo giá thấp hơn so với giá cước mà họ thường trả cho người chuyên chở thực (hãng tàu).
Các chủ thể là người gửi hàng cảm thấy thuận lợi khi làm việc với một người giao nhận có khả năng cung cấp dịch vụ gom hàng đi tất cả các tuyến, hơn là phải liên hệ với nhiều hãng tàu mà mỗi hãng cũng chỉ kinh doanh trên một vài tuyến đường nhất định.
Các chủ thể là người gom hàng thường cung cấp dịch vụ vận tải từ cửa tới cửa (door to door) và các dịch vụ phân phối mà các hãng tàu thường không làm.
+ Lợi ích của gom hàng đối với người chuyên chở:
Việc gom hàng đối với người chuyên chở sẽ giúp tiết kiệm được giấy tờ, chi phí và thời gian do không phải giải quyết các lô hàng lẻ.
Việc gom hàng đối với người chuyên chở sẽ giúp tận dụng hết khả năng chuyên chở vì người gom hàng đã đóng đầy các container.
Người chuyên chở sẽ hông phải lo bị quỵt tiền cước vì người gom hàng đã chịu trách nhiệm thu ở người gửi hàng lẻ và trực tiếp trả cho người chuyên chở coi như họ là chủ hàng của toàn bộ các lô hàng lẻ.
+ Lợi ích của gom hàng đối với người giao nhận:
Xem thêm: Dịch vụ công là gì? Đặc điểm và các hình thức cung ứng dịch vụ công?
Các chủ thể là người giao nhận (khi là người gom hàng) được hưởng chênh lệch giữa tổng tiến cước thu được ở những người gửi hàng lẻ và tiền cước phải trả cho người chuyên chở theo giá cước hàng nguyên (FCL tariff rate) thấp hơn.
Các chủ thể là người gom hàng cũng thường được hưởng giá cước ưu đãi mà hàng tàu dành cho họ vì họ luôn có khối lượng hàng lớn và thường xuyên để gửi.
Nội dung về dịch vụ hợp nhất:
Dịch vụ hợp nhất thông thường sẽ được các chủ thể sử dụng trong trường hợp có tải trọng nhỏ, còn được gọi là “hàng lẻ không đầy xe tải” (less-than-truckload – LTL), hay sử dụng khi doanh nghiệp không có đủ sản phẩm để lấp đầy toàn bộ xe tải.
Loại vận chuyển như vậy thông thường được sử dụng bởi các hãng vận chuyển bưu kiện, những đơn vị chuyên xử lí các lô hàng cá nhân dưới khoảng 68 kg.
Một dịch vụ hợp nhất sẽ gói nhiều bưu kiện hoặc tải LTL vào một container duy nhất cho đến khi nó đầy thùng hàng, như vậy sẽ khiến mức giá vận chuyển rẻ hơn và có thể tiết kiệm thời gian.
Điều nhanh nhất và hiệu quả nhất theo như dịch vụ hợp nhất mang lại là do hàng hóa được xếp chồng lên nhau, các mặt hàng hoá sẽ được gom lại trên một hoặc một số pallet ( được hiểu là một cấu trúc phẳng dùng để cố định hàng hóa khi hàng được nâng lên bởi một xe hay tời nâng hoặc các thiết bị vận chuyển khác). Cách để hàng như vậy sẽ giúp giảm bớt sự dịch chuyển trên cảng và mang lại sự đồng nhất trong việc sử dụng không gian.
Dịch vụ hợp nhất đặc biệt hữu ích cho các chủ thể là các nhà xuất khẩu và doanh nghiệp nhỏ, vì chi phí vận chuyển sẽ khá cao. Nó có thể phù hợp cho một doanh nghiệp chỉ cần vận chuyển một vài pallet hàng hóa. Tuy nhiên, dịch vụ hợp nhất cũng có thể không phải là giải pháp tốt nhất cho một số lô hàng nhất định như hàng hóa có giá trị lớn, các mặt hàng dễ vỡ hoặc vật liệu nhạy cảm với thời gian.
Xem thêm: Văn bản hợp nhất là gì? Văn bản hợp nhất có phải văn bản pháp luật không?
2. Lợi ích và thách thức đối với dịch vụ hợp nhất:
Lợi ích của dịch vụ vận chuyển hợp nhất hoặc gom hàng là rất nhiều. Chúng ta có thể kể ra một số lợi ích cụ thể bao gồm:
– Chi phí vận chuyển thấp hơn:
Phí vận chuyển được hiểu cơ bản là khoản tiền mà các chủ thể là người thuê vận chuyển phải trả cho người vận chuyển để người này vận chuyển hàng theo những điều kiện mà hai bên đã thoả thuận trong
Ngay cả khi một công ty sử dụng một phần của rơ mooc hoặc container, họ vẫn phải trả tiền cho toàn bộ (không gian, nhiêu liệu và nhân công). Vận chuyển dịch vụ hợp nhất cho phép một số tải khác nhau có cùng điểm đến là vùng lân cận, những tải này lấp đầy một chiếc xe tải hoặc container, do đó giúp giảm chi phí. Mỗi người gửi hàng chỉ chả tiền cho không gian mà họ dùng.
– Giảm rủi ro thiệt hại:
Rủi ro được hiểu là một sự việc không mong muốn xảy ra với con người. Rủi ro sẽ gây ra hậu quả, để lại thiệt hại mà chúng ta không biết, không lường trước được về không gian, thời gian, cũng như mức độ nghiêm trọng.
Thiệt hại được hiểu cơ bản là tổn thất về tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm, uy tín, tài sản, quyền và lợi ích hợp pháp khác của cá nhân; tài sản, danh dự, uy tín của pháp nhân hoặc chủ thể khác được pháp luật bảo vệ.
Dịch vụ hợp nhất sẽ góp phần làm giảm việc dỡ hàng ra, dỡ hàng vào chính vì vậy sẽ giảm khả năng hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sẽ không phải tiếp xúc hay động chạm quá nhiều khi xử lí hàng hóa đối với người giao hàng, người gom hàng hay người nhận hàng.
– Kiểm soát chất lượng tốt hơn:
Kiểm soát được hiểu là quá trình xác định thành quả đạt được trên thực tế và so sánh với những tiêu chuẩn nhằm phát hiện sự sai lệch và nguyên nhân sự sai lệch, trên cơ sở đó đưa ra biện pháp điều chỉnh sự sai lệch để nhằm mục đích đảm bảo tổ chức đạt được mục tiêu.
Chất lượng của một sản phẩm hay dịch vụ sẽ được xác định bằng khả năng đáp ứng được sự mong đợi của khách hàng và ảnh hưởng mong muốn, cũng như không mong muốn đến các bên liên quan. Chất lượng của sản phẩm và dịch vụ không những bao gồm khả năng công dụng dự kiến, mà còn bao gồm cả cảm nhận của khách hàng.
Kiểm soát chất lượng được hiểu là một phần của quản lý chất lượng tập trung vào thực hiện các yêu cầu chất lượng. Kiểm soát chất lượng là việc kiểm soát các quá trình khi thực hiện tạo ra sản phẩm,dịch vụ thông qua kiểm soát các yếu tố như con người, máy móc, nguyên vật liệu, phương pháp,thông tin và môi trường làm việc.
Vận chuyển dịch vụ hợp nhất sẽ cho phép các công ty kiểm soát hàng hóa của họ sớm hơn, điều này giúp họ có quyền kiểm soát nhiều hơn về thời gian giao hàng.
Một số thách thức đối với dịch vụ hợp nhất:
Tuy nhiên, cũng có một số nhược điểm đối với dịch vụ hợp nhất, cụ thể như khó khăn trong việc đảm bảo bên vận chuyển. Không phải tất cả các đơn vị vận chuyển sẽ cung cấp dịch vụ hợp nhất theo khung thời gian và chi phí phù hợp. Một số hãng thậm chí không cung cấp dịch vụ nào cả.
Vận chuyện dịch vụ hợp nhất cũng mất nhiều thời gian để các chủ thể có thể tự lập kế hoạch và tổ chức, có thể tính thêm vào thời gian giao hàng tổng thể. Chủ hàng cũng như các công ty vận chuyển phải dành thêm thời gian bao thanh toán kích thước kiện hàng, thời gian và giá cả để đảm bảo dịch vụ tốt nhất.
Bài viết được thực hiện bởi Thạc sỹ Đinh Thùy Dung
